Fotografía. Canfranc. 1928. La Industrial ( Zaragoza Industrial S.A.). Actualización de datos.2018
Estas cuatro fotos muestran diferentes vistas de la construccion de la Estacion de Canfranc en Huesca.
Las
fotos llevan el sello de Fotografia La Industrial de Zaragoza y estan
fechadas en 1928 año de la inauguracion de la estacion.
- No tengo datos sobre este estudio fotográfico denominado Fotografía La Industrial, si usted dispone de datos sobre el mismo por favor contacte conmigo.
ACTUALIZACIÓN DE DATOS. 2018
Un amable lector me informa que la empresa Zaragoza Industrial, dedicada especialmente a las armazones metálicas, participó en la construcción de la estación de Canfranc y otras obras de la época ( La Esfera 10 -12-1929):
- .............muelles en la estación de Canfranc; cimbras metálicas para apuntalar arcos en el templo del Pilar; Depósito de máquinas y talleres para el Ferrocarril Santander- Mediterráneo; Azucareras de Monzón y Alfaro; Cuarteles de Artillería de Calatayud. Y en ejecución tienen casi la totalidad de las obras que se construyen en Zaragoza; tal como los grandes almacenes para Industrial Qnlmica; cubiertas y estructuras para la nueva Fábrica de Cementos; edificio de la Caja de Previsión Social de Aragón; naves metálicas para la fábrica de vagones de Carde y Escoriaza; Casas Cooperativas;etc., etc.
Por todo ello felicitamos á «Zaragoza
Industrial,
S, A.ft, y muy especialmenfe por su
nuevo
acierto en el Banco Zaragozano, donde
se han
manifestado, una vez más, como verdaderos
técnicos en la empresa que desarrollan.........................
Ante esta información cabe suponer que nos encontramos ante un ejemplo de lo que podríamos llamar "fotografía de empresa", es decir aquella realizada por una empresa sobre sus trabajos, fotografía documental por tanto.
A veces realizada por fotógrafos desconocidos, a veces por arquitectos y otras encargadas a fotógrafos profesionales.
Un ejemplo de esto último se puede estudiar en este trabajo de Docutren:
Fotografía de profesionales y aficionados en la industria eléctrica. Otto Wunderlich versus empleados de la empresa ( 1919-1927)
Sobre
la estación de Canfranc existen numerosos datos pues no en vano es
famosa por su belleza arquitectónica y el abandono que sufre en la
actualidad eso sin olvidar la famosa historia sobre el oro que pasó por
este lugar en la segunda guerra mundial.
En la publicación de la Universidad de Navarra
- Canfranc Un tesoro olvidado
se puede leer
UNA ESTACIÓN MONUMENTAL
En dirección al paso fronterizo del Somport, y situada dentro del
valle del Aragón, centro histórico y corazón legendario de la comunidad
autónoma, se encuentra la Estación Internacional de Canfranc. Las
enormes dimensiones del edificio aparecen ante los ojos del visitante
como si se tratara de un imponente trasatlántico encallado entre las
colosales montañas. Con sus más de 241 metros de longitud, sus 300
ventanas y 156 puertas dobles, es la segunda mayor estación del
continente europeo, tras la terminal ferroviaria de la ciudad alemana de
Leipzig. A
finales del siglo XIX, el gobierno español decidió construir un
voluminoso proyecto que representara la expresión perfecta de la
modernidad y del nuevo siglo que estaba a punto de comenzar. De ahí que
la estación presenta un tamaño tan destacado. En un principio, no fue
sencillo elegir el lugar en el que se situaría. El gobierno francés
había apostado de forma muy seria por la construcción de una estación en
Forges d`Abel, pero finalmente se decidió que tuviera lugar en
territorio español, y más en concreto, en la ciudad de Canfranc. La
frontera pirenaica pudo ser sorteada por un túnel a una altura inferior a
los mil metros de altitud, lo que permitió disminuir las fuertes
pendientes que llegaban a alcanzar cerca de un 40 por ciento.
Así,
las compañías Midi Francés y Norte de España presentaron el proyecto
elegido para la edificación de la Estación Internacional entre 1909 y
1910. La obra fue comenzada en 1915 y finalizada en 1925, habiendo
sufriendo una ralentización ocasionada por el estallido de la Primera
Guerra Mundial. En julio de 1928, el monarca español Alfonso XIII fue
el encargado de inaugurarla y poner en funcionamiento los primeros
servicios. Durante los años treinta, el edificio vivió su edad dorada,
con un funcionamiento a pleno rendimiento y el constante tránsito de
pasajeros y mercancías entre los dos lados de la frontera. Los primeros
problemas llegaron en los años cuarenta, cuando la estación permaneció
cerrada durante cuatro años por las manifiestas desavenencias
existentes entre el nuevo gobierno de la Francia recién liberaday el
ejecutivo militar de Franco. ....
En
Gran Enciclopedia Aragonesa Canfranc
se puede leer
...en
noviembre de 2000 cuando el ciudadano francés Jonathan Díaz encuentre,
abandonados en una vía muerta de esa estación, documentos que lo
prueban. A falta de un estudio concluyente realizado por expertos, los
cálculos realizados por Díaz a partir de los documentos indican que,
entre el 16 de julio de 1942 y el 27 de diciembre de 1943, pasaron por
Canfranc 86 toneladas de oro nazi con destino a Portugal y España para
pagar la ayuda de los gobiernos de estos países a los nazis
(fundamentalmente, alimentos y volframio, que los alemanes utilizaban en
el blindaje de tanques y cañones). España recibió, a cambio, 12
toneladas de oro y 4 de opio, mientras que a Portugal se enviaron 74
toneladas de oro, 4 de plata, 44 de armamento, 4 toneladas de
detonadores para minas y 10 de relojes, además de productos
farmacéuticos, pieles, porcelana y cristalería....
El Pais
.........El enésimo proyecto para recuperar la estación de Canfranc coincide con nuevas revelaciones sobre su papel en la huida de judíos y miembros de la Resistencia en la II Guerra Mundial
..........el Gobierno de Aragón anunció hace dos semanas que comprará la terminal a Adif por el precio simbólico de 310.062 euros. Su esperanza es que un plan más modesto encuentre menos escollos. A la espera de que se complete la operación, punto de partida para —inversión privada mediante— la construcción de un centro universitario, un hotel y algunos bares y comercios, las instalaciones continúan deteriorándose
Canfranc vive una jornada histórica con el inicio de las obras de rehabilitación de la Estación
Publicado el 27 jun. 2018