lunes, 30 de agosto de 2010

Foto Direccion General de Turimo. Fotografia antigua Liria (Llíria) Valencia.

 
Fotografía que nos muestra unas casas blancas de la localidad de Liria en Valencia. El protagonismo de la imagen es la escalera que une los diferentes niveles de las casas del pueblo y el carro, símbolo del hombre, que, sin embargo, está ausente en la foto.



Si bien Liria tiene monumentos e iglesias importantes el fotógrafo prefiere un rincón humilde del pueblo.
El pueblo valenciano parece, casi, uno de los pueblos blancos de Andalucia.
La fotografía pertenece al fondo de la Dirección General de Turismo según sello que lleva al dorso así como figura tambien el número del cliché o archivo y la descripcion del lugar.
El Ministerio de Cultura esta realizando una labor de catalogacion y publicación de estos fondos fotográficos que hoy día se encuentran recogidos en Alcalá de Henares, en el Archivo General de la Administración del Estado.
Recientemente este Archivo ha empezado a colocar fotos de sus fondos en Internet utilizando para ello la herramienta Google Earth que permite, ademas, realizar unas búsquedas geográficas o por autor de manera sencilla.
Hay que destacar que las primeras 3000 fotos que se han colgado pertenecen a la primera época, es decir, al periodo 1928-1940.

Link
  • Catalogo Monumental de España
  • .......La Serie Patronato Nacional de Turismo engloba un importante volumen de fotografías y otra documentación gráfica: carteles de información de actividades, folletos informativos, etc. En total, 344 cajas, que incluyen 80.975 fotografías, 49 sobres de índices fotográficos y 7 álbumes.
    La fracción más antigua de la serie, denominada Catálogo Monumental de España, se realizó entre los años 1928, fecha de creación del Patronato, y 1936, momento en que las actividades de promoción del turismo quedan interrumpidas por la Guerra Civil. Este catálogo se compone de 3.861 fotografías de diferentes lugares y tema vario, pero siempre relacionado con la actividad turística.
    El carácter geográfico del Catálogo Monumental de España, convierte a esta serie en un conjunto idóneo para mostrar a través de google earth, permitiendo una búsqueda rápida, intuitiva y visualmente muy atractiva para el usuario.........
     

viernes, 27 de agosto de 2010

Fotógrafo Arthur Prentiss. Fotografía antigua puentes de hierro,Oregón.

 
Estas dos fotografías muestran dos de los puentes que jalonan una de las históricas autopistas americanas, situada en el Estado de Oregon, la Historic Columbia Highway.



Representan
  • Bridge over Grande Ronde River near Perry, Old Oregon Trail, in Union County
  • Bridge over the grande Ronde River and O.W.R.& N. Railway tracks near Hilgard, on the old Oregon Trail.
Ambos puentes de hierro sirvieron para trazar la carretera que discurre por la montaña siguiendo el recorrido del rio Columbia.

Esta autopista esta considerada como monumento nacional - Historic Landmark-en Estados Unidos. Fue una obra de ingeniería avanzada para su tiempo y que se realizoósiguiendo la idea de las primeras autopistas de montañas que se realizaron en Europa, mas exactamente en Suiza.











El fotógrafo es Arthur Prentiss uno de los mas reputados fotógrafos de Oregón del primer tercio del siglo XX y que, hay que destacarlo muy especialmente, trabajó para el archivo fotográfico de la Farm Security Administration.

Links

miércoles, 25 de agosto de 2010

(en) Vintage photography Giacomo Brogi, Pistoia Italy 1870

Photo of Giacomo Brogi representing a square at Pistoia.This signed with the blindstamp artist so we can date th photo in the first Brogi's period, c. 1870.The study by Brogi was very active in northern Italy, selling pictures to the first tourists who bring back to his countries these albumens, one by one like the present or in luxurious albums.
Many Museums all over the world holds works by Giacomo Brogi and his studio.
  • Fotografía comercial. Carte de visite Establecimento Brogi Vista de la Torre de Pisa.
 
 
  •  Dorso ilustrado con sus establecimientos y premios


Links
Links

  • Álbum de Brogi sobre el Monasterio Certosa di Pavia que se encuentra conservado en la BNF Biblioteca Nacional de Francia

domingo, 22 de agosto de 2010

Fotógrafo Service Studio Photo. Construcción del SS Faith. Primer barco hormigón armado

Esta foto representa los ingenieros , el capitan y el dueño de la empresa San Francisco Shipbuilding Company a bordo del barco de hormigón armado S.S. Faith.

Este material, tan pesado y raro desde nuestro punto de vista para la armazón de los barcos, fue utilizado desde 1860 en barcazas de río por ser un material barato y permitir una rápida construccion pues un barco se hacia en pocos meses.

A principios del siglo XX la Primera Guerra Mundial puso este material de actualidad (debido a la escasez de hierro que provocó la guerra) y se proyectó una serie de 24 barcos de este tipo por encargo del Presidente Wilson.

Esta foto pertenece a un álbum, de uno de los ingenieros del barco de nombre Nicolson, formada por 100 gelatino bromuros.
Es un conjunto de fotografías raro, muchas de gran belleza, que documentan toda la construcción de un barco en 1917.

Las fotos fueron realizadas por Service Studio Foto 123 Market St.

En este caso el barco , botado en 1918 es el S.S. Faith, primer barco de hormigón armado -ferro concrete- botado en USA.

Links
  • Wikipedia Concrete Ships
  • Wikipedia Comyn San Francisco Shipbuilding
  • Full album
    • Está formado por más de 100 fotografías en blanco y negro sobre cartulina blanda. Las fotografías de gran calidad recogen, con fechas, todo el proceso de construcción del barco.
      En el interior del álbum había un sobre con la siguiente frase "Nicolson/launching of the Faith March 14, 1918", Nicolson fue un ingeniero de  la San Francisco Shipbuilding Company y su imagen figura en alguna de las fotografías
      • William Leslie Comyn - Shipbuilding Company - S.S. Faith

      William L. Comyn fue un distinguido hombre de negocios, armador de los primeros barcos de ferro-hormigón.
      Durante la Primera Guerra Mundial, convencido de la necesidad de este tipo de barcos, intentó que diferentes astilleros construyeran barcos en ferro-hormigón.
      Al no conseguir que ningún astillero se lo hiciera creo la San Francisco Shipbuilding Company -1917- en Oakland California.
      En Enero de 1918 comenzó la construcción  del primer buque denominado Faith diseñado por Alan Macdonald y Victor Poss. Se terminó de construir el 18 de marzo de 1918.
      El Faith desplazaba 8000 toneladas y, en el momento de su botadura, era el barco de este tipo de mayor tamaño del mundo.
      Los primeros viajes del S.S. Faith tuvieron como destino Honolulu, Balboa, Callao, Valparaíso y Nueva York.
      En 1919 Comyn vendió su compañía a French American SS Lines.
      Al acabar la Primera Guerra Mundial solo había 12 buques de este tipo en construcción, que fueron dedicados, por la terminación de la guerra al comercio.
      En 1921 el SS Faith acabó sus días como rompeolas en la isla de Cuba habiéndose vendido a A. Marx and Sons Co.
      Francisco Chronicle
      Good Ship “Faith”
      Home to start on new adventures
      Concrete craft wins high praise from owners and master
      Unmindful of war or peace, strikes or storms, the reinforced concrete ship Faith continues on her even way, plying the waves or every ocean. No see too rough, no gale too high for this sturdy twentieth century marvel.
      For her maiden voyage the Faith took a taste of the Pacific, going from San Francisco, the city of her birth, to Vancouver, thence back to the Panama Canal. Forty and sixty miles Pacific gales failed to ruffle her temper, much less to strain her in seams. Having thus convinced all doubters or her sea worthiness, the Faith slid up to New York, where she received the homage of innumerable admirers.
      Getting back into her element she betook  herself to South American waters and upon her return set sail for England. While there she was minutely examined for lines of care or distress, bur none was found. Her captain said that in his thirty years experience of life on the ocean waves he had not met with any boat to equal to this one. And her owners said:  It is needless for us to say that the boat took not an inch of water, as she is one of the stanchest sea boats afloat.
      Now the Faith has returned home in quest of new glories. It is said she will soon be on her way to a new and distant continent.
      Wherever she goes the Faith “delivers the goods”
       
      En (google translator)

  • This represents the engineers, the captain and owner of the company San Francisco Shipbuilding Company aboard the SS reinforced concrete Faith.

    This material is so heavy and weird from our point of view to the frame of the boat was used from 1860 on river barges for being a cheap material and allow rapid construction as a ship to a few months.

    In the early twentieth century, World War I put this material present (due to the lack of iron that led to war) and a series of 24 ships of this type appointed by President Wilson projected.

    This photo belongs to an album, one of the engineers of the ship named Nicolson, consisting of 100 bromides gelatine.

    It is a collection of rare photographs, many of great beauty, documenting the entire construction of a ship in 1917.

    The photos were taken by Service Studio Photo 123 Market St.

    In this case the ship, launched in 1918 is the S. S. Faith, first reinforced concrete boat -ferro concrete- launched in USA.

    Links

         Wikipedia Concrete Ships
         Wikipedia Comyn San Francisco Shipbuilding
         Full album
                 Maritime History and Archaeology 'The Ship U.S. Maritime Commission
                 History of some of these vessels and their origin Concrete Ships
                 Album Faith

             It consists of over 100 photographs in black and white on soft paper. The high quality photos collected with dates, the whole process of building the boat.

             Inside the album there was an envelope with the phrase "Nicolson / launching of the Faith March 14, 1918," Nicolson was an engineer at the San Francisco Shipbuilding Company and its image is contained in some of the photographs
                 William Leslie Comyn - Shipbuilding Company - SS Faith

             L. William Comyn was a distinguished businessman, owner of the first ships of ferro-concrete.

             During World War II, convinced of the need for this type of vessel, tried different shipyards that build ships in ferro-concrete.

             By not getting any shipyard did think the San Francisco Shipbuilding Company -1917 in Oakland California.

             In January 1918 he began construction of the first ship named Faith designed by Alan Macdonald and Victor Poss. It was completed on March 18, 1918.

             The moving Faith 8000 tons and in the time of launching, the boat was such larger world.

             The first travel S. S. Faith were destined Honolulu, Balboa, Callao, Valparaiso and New York.

             Comyn in 1919 sold his company to French Lines SS American.

             At the end of World War II there were only 12 such vessels under construction, which were dedicated by the end of the war trade.

             In 1921 the SS Faith ended his days as a breakwater on the island of Cuba, was sold to A. Marx and Sons Co.

                 Francisco Chronicle

                 Good Ship "Faith"

                 Home to start on new adventures

                 Concrete craft wins high praise from owners and master

                 Unmindful of war or peace, strikes or storms, the reinforced concrete ship even Faith continues on her way, every plying the waves or ocean. Do not see too rough, not too high gale For This sturdy twentieth century marvel.

                 For her maiden voyage the Faith took a taste of the Pacific, going from San Francisco, the city of her birth, to Vancouver, thence back to the Panama Canal. Forty and sixty thousand Pacific Wales failed to ruffle her temper, much less to strain her in seams. Having convinced all doubters THUS or her worthiness is, the Faith slid up to New York, where she received the homage of innumerable admirers.

                 Getting back into her element she betook herself to South American waters and upon her return set sail for England. While there she was minutely Examined for lines of care or distress, bur none was found. Her captain Said That In His thirty years experience of life on the ocean waves I Had not met With Any boat to equal to this one. And her owners said: It is needless for us to say That the boat took not an inch of water, as she is one of the stanchest be boats afloat.

                 Now the Faith has returned home in quest of new glories. It is said she will soon be on her way to a new and distant continent.

                 Wherever she goes the Faith "delivers the goods"

viernes, 20 de agosto de 2010

Fotógrafo Sebastian Hidalgo. Fotografía antigua rio Deva Potes.

 
Foto típica del paisaje de los picos de Europa, en el caso presente una vista del pueblo cántabro de Potes muy cerca de Asturias. Está fechada en 1955.



Vemos como unas casas de piedra y madera muestran sus balconadas sobre una de las orillas del río Deva mientras que en el otro lado del río el bosque, la  abundante  vegetación esta presente.

En estos lugares agrestes el hombre tiene que ganar su territorio a las naturaleza para poder vivir. La temperatura en invierno es muy fría y las comunicaciones, debidas a la orografía del terreno, malas.

La foto esta realizada por el fotógrafo Sebastián Hidalgo que trabajaba para la agencia Cifra y, posiblemente, su destino o su realidad fuera la publicación en algún periódico

Cifra Gráfica

Agencia española de información gráfica creada por Vicente Gallego durante la Guerra Civil como sección de la agencia EFE. El nombre es acrónimo de Crónicas, Informaciones, Fotografías y Reportajes de Actualidad. Entre enero y abril de 1939 se centró en la cobertura gráfica de la guerra y sus imágenes se publicaron en la prensa extranjera y en los diarios españoles Faro de Vigo, ABC (Sevilla), Sur (Málaga), Noticiero (Zaragoza), Hierro (Bilbao) y Alerta (Santander). Los primeros fotógrafos de la agencia fueron Hermes Pato, Antonio Verdugo y Manuel Iglesias, que contaron con un laboratorio en el que revelaba y positivaba Aurelia Pérez Iglesias. Este servicio, junto a ALFIL, fue incorporado a EFE en el año 1978 atendiendo a un proceso de unificación general.

Links

  • Sobre fotos de Santander y provincia se puede ver 

    Centro de Documentación de la Imagen de Santander

    ..........El portal Web del Centro de Documentación de la Imagen de Santander (CDIS), del Ayuntamiento de Santander, tiene como objetivo poner a su disposición el patrimonio fotográfico municipal. Mediante este portal se puede consultar una selección de sus fondos y colecciones de fotografía histórica, acceder, ver y/o adquirir las imágenes que a usted le interesen. Al tiempo que podrá informarse de todos los servicios que se ofrecen vía Internet. ...........

miércoles, 18 de agosto de 2010

(en) Vintage photography Franco visiting a factory in Barcelona 1947

The work of photojournalist is to find the best angle for making the photograph to explain us the notice whithout any explanation text.
The higher vision of making Brangulí shows a factory ship, where we cannot fully distinguish the workers that are in the foreground, political power and moment of pleasant conversation against the daily toil away a factory in Spain in 1947.
The Brangulí, authors of the album from which this photo is part, were a family of photographers whose archives are now in the Archivo General de Catalunya.The album containing this photo shows a visit from Franco to the factory "La Maquinista Terrestre y Maritima " in Barcelona in 1947.



Véase

lunes, 16 de agosto de 2010

Fotografia antigua Sallent de Gállego . Huesca



 Sallent del Gallego es una pequeña población que forma parte del Pirineo Oscense. En su proximidad se encuentra la conocida estación de esquí de Formigal.


Como su nombre indica esta atravesada su comarca por el río Gallego y su afluente el río Aguas Limpias.

En esta fotografía el fotógrafo, posiblemente en otoño, quiere resaltar el caracter rural de esta poblacion con un paisaje de árboles que dirigen la vista del espectador hasta el pueblo, adivinado mas que visto, del que destaca el perfil de la Iglesia Parroquial de Nuestra Señora de la Asunción.

El valor documental de la foto es evidente cuando lo comparamos con la actividad turística de hoy día. El "parar el tiempo" que hace la fotografía nos permite identificar lo que hubo en sitios que hoy se encuentra totalmente cambiados por el transcurso del tiempo y de la actividad de sus habitantes.


Las fotos pertenecen a las realizadas para la Dirección General de Turismo, es decir, fotografías encaminadas a recoger sitios, monumentos y personas que se querian mostrar a todo el mundo.
El fotógrafo es desconocido aunque , como era habitual, seguro que era uno de los principales de la provincia como era norma en la realización de dichos fondos fotograficos.

Sobre Sallent de Gállego se puede ver

.........La Serie Patronato Nacional de Turismo engloba un importante volumen de fotografías y otra documentación gráfica: carteles de información de actividades, folletos informativos, etc. En total, 344 cajas, que incluyen 80.975 fotografías, 49 sobres de índices fotográficos y 7 álbumes.
La fracción más antigua de la serie, denominada Catálogo Monumental de España, se realizó entre los años 1928, fecha de creación del Patronato, y 1936, momento en que las actividades de promoción del turismo quedan interrumpidas por la Guerra Civil. Este catálogo se compone de 3.861 fotografías de diferentes lugares y tema vario, pero siempre relacionado con la actividad turística.
El carácter geográfico del Catálogo Monumental de España, convierte a esta serie en un conjunto idóneo para mostrar a través de google earth, permitiendo una búsqueda rápida, intuitiva y visualmente muy atractiva para el usuario..............

    sábado, 14 de agosto de 2010

    (en) Vintage photography El Escorial, photographer Jean Laurent

    View of the Monastery of San Lorenzo de El Escorial.The photographer is Jean Laurent, born french but considered a Spanish photographer who owned one of the biggest photography studios in Madrid in the second half of the nineteenth century.

    Laurent posted a team of photographers to travel Spain thus gaining a huge photographic archive of Spain, his monuments, town and people.
    At the same time in his study of the Carrera de San Jeronimo he made portraits fo the most important political figures, artistic and economic time.

    The Archive Laurent, which later passed to J. Roig and Lacoste (also themselves photographers), then finally owned by the photographer Ruiz Vernacci is one of the most important artwork of the National Archives of Spain ( see, in spanish, Ruiz Vernacci Archivo)


    L'Institut national d'histoire de l'art INHA


    L'Institut national d'histoire de l'art est un établissement public à caractère scientifique, culturel et professionnel (EPSCP), destiné à promouvoir la recherche scientifique en histoire de l'art. Il est placé sous la double tutelle des ministères de l'Enseignement supérieur et de la Recherche et de la Culture et de la Communication.

    Collection Photographies Laurent 

     

    Links:

    jueves, 12 de agosto de 2010

    Fotografo Angel Menendez. Fotografía antigua Remanso del Río Júcar. Cuenca.Landscapes of Spain. Haven or river Júcar Spain 1950

    Fotografía antigua de estilo pictorialista que representa un remanso del Júcar en la provincia de Cuenca. La foto se puede fechar en los años 30 del pasado siglo y trata de presentarnos la paz idílica de un lugar sin la presencia del ser humano.

    Las hoces , cañones y gargantas del Júcar en Cuenca son uno de los paisajes fluviales bellos de España y de los más fotografiados.


    El Júcar (en valenciano Xúquer) es un río de la Península Ibérica, situado en el este de España. Tiene una longitud de 497,5 km, atraviesa las provincias de Cuenca, Albacete y Valencia, y desemboca en el mar Mediterráneo. Era conocido como Sucro por los romanos. Nace a 1.700 msnm, en la vertiente meridional del cerro de San Felipe (Montes Universales) en el paraje conocido como los Ojos de Valdeminguete y cerca también del nacimiento de los ríos Cuervo (cuenca del Tajo), Guadalaviar-Turia, Cabriel (cuenca del Júcar) y del propio Tajo, en la Cordillera Ibérica. Puede decirse que las principales sierras de la zona limítrofe entre Cuenca y Teruel, en especial, los Montes Universales, constituyen el principal divortium aquarum o la principal divisoria de aguas entre los ríos de la vertiente atlántica y los que drenan hacia el Mediterráneo incluyendo, obviamente, a la cuenca del río Ebro con el nacimiento del río Jiloca en el subsuelo de las parameras de Pozondón (al norte de los Montes Universales)
    Véase

    El fotógrafo es Angel Menendez , según indicación del cual no tengo dato alguno.
    Post anteriores de Cuenca

    Fotografía antigua. Castillos de España. Vintage photography. Spain : Castles.

    Fotografía antigua Las Pedroñeras Cuenca. Tipo castellano en burro

    Fotógrafo desconocido. Fotografía antigua Priego Cuenca. Fotografía Direccion General de Turimso.

     

     


    lunes, 9 de agosto de 2010

    (en) Vintage photography Concrete ship S. S. Faith

    In this picture we can see in the front of the camera the proud workers, mechanics and the first crew of the SS concrete Faith.
    The picture was commissioned to Service Photo Studio, 123 Market St.
    This ship was the first ship of concrete in the U.S. and was launched in Oakland in 1918.
    Was commissioned by President Wilson to use this material valued in times of war by the scarcity of iron.
    The ship was commissioned the San Francisco Shipbuilding Company of Leslie Comyn.Its construction took place in little over four months.
    All the shipbuilindg of the vessel S.S. Faith was documented on an album of 100 photos of gelatin bromide.It is rare for an album were very few vessels of this type and, moreover, since the material used are pictures of almost abstract beauty in many cases

    Link

    Está formado por más de 100 fotografías en blanco y negro sobre cartulina blanda. Las fotografías de gran calidad recogen, con fechas, todo el proceso de construcción del barco.
    En el interior del álbum había un sobre con la siguiente frase "Nicolson/launching of the Faith March 14, 1918", Nicolson fue un ingeniero de  la San Francisco Shipbuilding Company y su imagen figura en alguna de las fotografías
    • William Leslie Comyn - Shipbuilding Company - S.S. Faith

    William L. Comyn fue un distinguido hombre de negocios, armador de los primeros barcos de ferro-hormigón.
    Durante la Primera Guerra Mundial, convencido de la necesidad de este tipo de barcos, intentó que diferentes astilleros construyeran barcos en ferro-hormigón.
    Al no conseguir que ningún astillero se lo hiciera creo la San Francisco Shipbuilding Company -1917- en Oakland California.
    En Enero de 1918 comenzó la construcción  del primer buque denominado Faith diseñado por Alan Macdonald y Victor Poss. Se terminó de construir el 18 de marzo de 1918.
    El Faith desplazaba 8000 toneladas y, en el momento de su botadura, era el barco de este tipo de mayor tamaño del mundo.
    Los primeros viajes del S.S. Faith tuvieron como destino Honolulu, Balboa, Callao, Valparaíso y Nueva York.
    En 1919 Comyn vendió su compañía a French American SS Lines.
    Al acabar la Primera Guerra Mundial solo había 12 buques de este tipo en construcción, que fueron dedicados, por la terminación de la guerra al comercio.
    En 1921 el SS Faith acabó sus días como rompeolas en la isla de Cuba habiéndose vendido a A. Marx and Sons Co.
    Francisco Chronicle
    Good Ship “Faith”
    Home to start on new adventures
    Concrete craft wins high praise from owners and master
    Unmindful of war or peace, strikes or storms, the reinforced concrete ship Faith continues on her even way, plying the waves or every ocean. No see too rough, no gale too high for this sturdy twentieth century marvel.
    For her maiden voyage the Faith took a taste of the Pacific, going from San Francisco, the city of her birth, to Vancouver, thence back to the Panama Canal. Forty and sixty miles Pacific gales failed to ruffle her temper, much less to strain her in seams. Having thus convinced all doubters or her sea worthiness, the Faith slid up to New York, where she received the homage of innumerable admirers.
    Getting back into her element she betook  herself to South American waters and upon her return set sail for England. While there she was minutely examined for lines of care or distress, bur none was found. Her captain said that in his thirty years experience of life on the ocean waves he had not met with any boat to equal to this one. And her owners said:  It is needless for us to say that the boat took not an inch of water, as she is one of the stanchest sea boats afloat.
    Now the Faith has returned home in quest of new glories. It is said she will soon be on her way to a new and distant continent.
    Wherever she goes the Faith “delivers the goods”

    sábado, 7 de agosto de 2010

    Fotógrafo Willheim Muller. Fotografía antigua Congreso Eucarístico internacional Viena 1912.

     

    Fotografías que representan el paso de

    - Procession Le Groupe Hongrois

    - Procession Le Groupe Polonais

    Las fotos pertenecen a un álbum lujosamente encuadernado por:


    Ferdinand Bakala (Archducal Chamber Supplier Vienna), Erzh Kammerlieferant Vienna IV Wien Belvedergasse 21


    F. Bakala es el mejor encuadernador de la época que trabajaba casi en exclusiva para el archiduque de Austria y cuyas encuadernaciones se encuentran en las mejores bibliotecas.

     







    Curiosamente el álbum fue comprado en Madrid siendo una de esas situaciones en las cuales el vendedor esta contento de deshacerse de una pieza de difícil venta y el comprador contento de comprar barato un álbum excepcionalmente bien conservado. Un ejemplar de este álbum se encuentra en la biblioteca de Viena, donde me facilitaron el nombre del fotógrafo Willheim Muller.

    El álbum recoge los pasos de las delegaciones de los diferentes paises de Europa así como del Emperador y los archiduques que tan trágico final tuvieron pocos años despues.

     Sobre el fotógrafo he conseguido los siguientes datos:
    Luminous Lint

    Fotógrafo pictorialistas

    Germany

    Gesellschaft zur Förderung der Amateur Photographie de Hambourg was a center of activity. German pictorialists include the Hofmeister Brothers Theodor (1863-1943) and Oskar (1871-1937) and their associates Eduard Christian Arning (1855-1936), George Einbeck (1871-1951), Heinrich Wilhelm Müller (1859-1933), Gustav E. B. Trinks (1871-1967) and Bernhard Troch (1867-after 1924).


    Fotos suyas se pueden ver en 

    Quite by contrast to this, the firm of R. Lechner (Wilh. Müller), acting somewhat as the first Vienna photo agency, supplied, on a weekly basis, small photographs of all topical events, such as inaugural celebrations, jubilees and catastrophes.

    Citado en la siguiente publicación de Eastman House

    Heliogravuren nach Gummi Drucken von Mitgliedern der Gesellschaft zur Förderung der Amateur-Photographie Gustav E. B. Trinks (German, 1871–1867)  

    Even more representative in its format and execution is the documentation of the old Vienna city walls and their demolition during the years 1858 to 1860, as provided by the Austrian Imperial and Royal Court and State Printing House. Quite by contrast to this, the firm of R. Lechner (Wilh. Müller), acting somewhat as the first Vienna photo agency, supplied, on a weekly basis, small photographs of all topical events, such as inaugural celebrations, jubilees and catastrophes.   
    Bibliografía
    KUNSTFOTOGRAFIE Rond 1900.  Brussels, Belgium: Gemeentekrediet, 1983.  Softcover, 11 ¾ x 8 ¼ inches, 288 pages, halftone illustrations.
             This is an extensive study of international pictorial photography.  Professor Margaret Harker analyzes aesthetic traits such as naturalistic photography, impressionism, symbolism, Japonisme, Art Nouveau, and the avant-garde, while conservator Roger Coenen explains technique.  Following is a heavily-illustrated section with biographies of thirty-seven pictorialists from Austria, Belgium, England, France, Germany, and the United States.  In addition to the usual suspects are little-known figures, whose presence is a strength of the book: Archibald Cochrane, Edouard Hannon, René Le Begue, Gustave Marissiaux, Heinrich Wilhelm Muller, Bernhard Troch, and Marcel Vanderkindere.

    Véase
    • Congreso Eucarístico Wikipedia

    • Traduccion parcial de este artículo con Google translate

      m 05 1876 puso Werner Müller y la Librería de la Universidad Lechner'sche en el Graben, No. 31, esquina excavación -. Stephansplatz. donde la acción fue hasta el final. Un año más tarde se retiró Eduard Müller de la compañía y fue reemplazado por el joven librero Wilhelm Müller, nacido en 1849, hijo de un pastor, de la ciudad de Turingia de regla Suhl. Con su iniciativa y su vigor juvenil el negocio tuvo un repunte inesperado.
      Wilhelm Müller había perdido a su padre en 1862, 7 niños esperaban para el suministro. Es por eso que la madre era el deseo que puede llegar a ser un pastor, no cumplen y así comenzó su doctrina comercio 1864 libro en Meissen. Comenzó su carrera después de la finalización de la doctrina de Erfurt, Jelgava, Riga, San Petersburgo y Moscú en la Exposición Universal de 1873 en Viena para Braumüller. Poco después, él podría ser con la ayuda de amigos, socios Alfred Werner. Werner necesitaba un experto vendedor de libros, ya que nació en Leipzig, una mente brillante muy especulativa, interesado en la tecnología,, salió del negocio bancario. Poco después de la entrada de Müller fue la librería de la universidad R. Lechner "kuk Hofbuchhandlung ", como muchos miembros de la familia imperial se encontraban entre la clientela. En 1881 la empresa fue galardonada como una extensión importante durante décadas la representación del Imperio Austro-Húngaro instituto geográfico militar.
      Alfred Werner se dio cuenta de la importancia de ese tiempo todavía atrapado en su infancia, la fotografía de aficionados e incorporó el negocio en 1885 con el comercio de las necesidades fotográficas y cámaras fotográficas. Alfred Werner, de los miembros fundadores de la imperial contados sociedad fotográfica en Viena, creó su propio gabinete de decisiones con el taller de diseño mecánico de la que las primeras cámaras, después de su diseñador, el antiguo Imperio Austro-Húngaro Artillería teniente Louis David "cámaras David Salon", llamado vino. Con la publicación de la librería de la universidad apareció de la pluma de David una "guía para los fotógrafos" en innumerables ediciones. Werner trajo en 1887 su famosa "cámara viajes Werner" en el mercado, que disfrutó de casi 40 años con el profesional y el aficionado popular. Además, muchos otros trabajos de construcción se ha realizado en el taller de Lechner. Así se construyó de acuerdo con las especificaciones de Ing. Franz Hafferl las primeras cámaras fotogramétricas en Austria, desde que se desarrollaron posteriormente en el Phototheodolit.
      Informar al creciente número de clientes, la revista "los avisos de Lechner emitidos desde las áreas de literatura y el arte, la fotografía y cartografía" de 01 de mayo 1889. También publicado en 1889 fue publicado por el trabajo a gran escala "trajes nacionales austro-húngaras" 3 series de 72 imágenes diferentes de disfraces de todas partes de la monarquía, bajo la dirección del pintor Franz traje Galia, Técnico Inspector General de kuk Ópera de la Corte. Los trajes fueron fotografiados sean reproducidos en fototipia y luego coloreado a mano. Con motivo de una exposición en el Museo de Arte e Industria en Viena, la compañía fue galardonada con una medalla de oro. En el departamento de cartografía esfuerzos fueron incesantemente a la expansión y modernización. El globo celeste transparente después se llevó a cabo, editado por el profesor de la Real e Imperial Theresianum, Dr. Alois Höfler, fue una sensación en todo el mundo científico. El departamento fotográfico era un estudio y un laboratorio de impresión con la instalación luego-moderno, en las que se destacó sobre todo un aparato de aumento con luz eléctrica conectados. Las ventas del departamento de arte de una manera grande figurillas Tanagra (doncellas de terracota en una posición de pie o sentado, el nombre de la ubicación principal Tanagra en Grecia), ejecutados por los escultores artísticas.
      Desafortunadamente, Alfred Werner pronto comenzó a Ail, murió a la edad de 41 años el 25 de enero de 1889. Su nombre está indisolublemente ligada a la historia de la fotografía en Austria conectado. Después de la muerte de Werner desde 1881 trabaja en el oficial de la compañía Ernst Rieck asumió con gran éxito para expandir la fábrica fotográfica y el departamento de arte. Rieck asistieron Kodak en Rochester y trajo a su casa de Viena en septiembre de 1890, el representante de esta empresa por Austria - Hungría, y por tanto, también para todos los países vecinos de Ostraumes.
      Incluido en el comienzo de la fototeca del siglo Lechner ya 7 volúmenes, "de Lainer Photo-Química", fue publicado en 3 volúmenes y Lechner fotograbado retratos géneros militares encontraron más extendida. 1892 Hübels Mayor General se preparó de medición mesa fotogrametría y entregados Fritjof Nansen para el Lechner. En el mismo año la compañía fue galardonada con la Medalla de Oro en la Exposición Internacional de Fotografía. Al igual que en 1896, la cámara 2000 dejó la compañía, que Hoflieferantentitel también fue galardonado con la fábrica fotográfica. 1897 tenían Wilhelm Müller con Lili Bachmayr, la hija de un empresario vienés prominente, casado. Del matrimonio producido cinco hijos. El departamento fotográfico en 1900 se amplió para incluir una Fabriksbau en el Schanzstraße. Y aquí la generación de diversos aparatos especial fue grabado y en las cámaras de aviador de la Segunda Guerra Mundial para la Fuerza Aérea austriaca se construyeron aquí. Entre 1900 y fechada también la costumbre de Lechner, eventos y acontecimientos del día locales para fotografiar y la empresa que opere en un tiempo muy corto un archivo de las decenas de miles de fotos, un poco conocido tesoro de gran valor histórico y cultural. Wilhelm Müller, desde 1902 Kommerzialrat, también tuvo éxito en ese momento para lograr la derogación de la obligación en los libros.
      La compañía amplió su activi fuera aún más. Hasta la fecha, Müller había sólo puede ser producido equipos de alta calidad y el abaratamiento de los equipos excluidos de la producción. Desde aconteció que la única fábrica existente en Austria más barato para la exportación de determinados equipos, se metió en problemas y la existencia continuada de éstos era cuestionable. Sin dudarlo se hizo cargo de Müller con el nombre de "Cámara de la Industria Co., Ltd." empresa existente cambió su nombre a "Cámara Industie" (Wilh. Müller) y dio lugar a un departamento separado de la producción de equipos más barato una fábrica. Esto bajo el nombre de "cámaras Austria" dispositivos comercializados fuera un gran éxito y fueron incluso exportan al extranjero. Él llevó a la compañía a través del difícil período de la guerra y el colapso y murió el 22 de mayo de 1928, la viuda continuó el negocio tan bueno y justo hasta después de las "Anschluss" el 11 de marzo de 1938. Poco después, en circunstancias no clarificadas por completo era el único propietario y "Guía de operaciones" también natural de Turingia librero llamado guerra Walter.
      "Extracto de un conmemorativa 1941"